氨燃料发动机电控系统：
氨燃料（NH3）
零碳燃料，氮基燃料
无色，刺激性，易溶于水，腐蚀性
易液化（常压33℃或常温9bar）
氢气（ 常压253℃ ），天然气（常压162℃ ）
第二大工业合成物（固氮，肥料）：N2+3H22NH3
Haber-Bosh工艺，2014年1.76亿吨
燃烧：4NH3+3O2 2N2+6H2O
氨燃料发动机
氨燃烧速度慢，燃烧温度低，着火温度高，点火能量高
氨与其他燃料掺混燃烧
点燃式：氢气、汽油、天然气等
压燃式：柴油、二甲醚等
国内外的研究证实了氨燃料发动机的可行性
以氨与其他燃料掺混的形式应用：点燃式和压燃式
对燃烧和排放特性有了初步的认识
缸压和缸内温度降低，输出扭矩可维持峰值
CO2减排，但HC和NH3排放加剧，NOx和CO排放不确定。
瓶颈：氨燃料在发动机上的实际应用
技术可行性：掺混燃料种类，性能与原机排放，稳定运行界限，减排效果评价，排气后处理
可靠性：氨燃料的腐蚀性，发动机及其配套设施的结构和材料适应性
全寿命周期：氨燃料产业链
